【摘要】 本实用新型是在中国现有的火车客车硬卧铺车 厢内的一种加睡铺, 它是在硬卧铺车厢现有的每层两个上铺之 间和每层两个中铺之间, 共同的未被充分利用的闲置空间中, 依 靠车身侧围板和两个上铺板来固定一块长方形的加睡铺板。与 车身侧围板连接的三角架或托接板支撑住加铺板的一端。与上 铺板连接的两个吊托杆架托住加铺板的另一端, 通过加铺可充 分利用车厢内闲置的空间增加旅客运量。 【专利类型】实用新型 【申请人】沈利 【申请人类型】个人 【申请人地址】100026北京市朝阳区团结湖北口1号楼11层6号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】朝阳区 【申请号】CN98205053.4 【申请日】1998-06-03 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2346649Y 【公开公告日】1999-11-03 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2346649Y 【授权公告日】1999-11-03 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】B61D1/02; B61D1/00 【发明人】沈利; 张长兴 【主权项内容】1、一种在中国现有的火车客车硬卧铺车厢内的加睡铺，卧铺 车厢内每格厢内有车身侧围板(6)、左中铺(9)、右中铺(10)、左上 铺(11)，右上铺(12)，其特征在于加睡铺板(13)是一块长方形的板 或由板框架(16)与板(13)共同构成，加睡铺板(13)位于左上铺(11)、 右上铺(12)之间和左中铺(9)、右中铺(10)之间共同的空间部位， 高度距车厢地板(4)1.6米之上，加睡铺板(13)短边沿一端的侧面与 车身围板(6)接近，被与车身侧围板(6)连接的三角架(17)或直角托 板(19)支撑，二者取一，三角架(17)的贴壁板为一块板或板框，板 上有若干轴线垂直于板面的园通孔(18)，三角架(17)的另二个截面 为任意形状的边的各一个端头与贴壁板面连接，三角架(17)的贴壁 板外平面与车身侧围板(6)的板面通过螺丝连接固定，直角托板(19) 是两块各有一边连接，两板面互为90°的板，板的一个面上有若干 轴线垂直于板面的园通孔(20)，直角托板(19)有孔的面与车身侧围 板相贴，用螺丝拧入孔(20)使两板固紧，托板(19)可朝上或朝下安 装，加睡铺板(13)另一端由左吊托杆架(14)和右吊托杆架(15)托住， 吊托杆架有一截面为任意形状的长杆，它的一端有一折弯90°的板 (21)，另一端与一块板(22)的大面连接，板(22)的另一面为平面， 板(22)的大面上有轴线垂直于板面的园通孔(23)，板(22)的平面与 上铺的朝下面外边沿贴紧，用螺丝穿入孔(23)拧入上铺板中，加睡 铺板(13)的朝下面架放在左，右吊托杆架的折弯板(21)的内板面上。 【当前权利人】沈利 【当前专利权人地址】北京市朝阳区团结湖北口1号楼11层6号

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