【摘要】 本实用新型是一种水陆通用车。它是对现有水陆 通用车技术的改进, 主要特点是 : 将车梁分为三段, 中间为主梁, 主梁的两端为调位梁, 三段梁通过铰链连接, 在前、后调位梁上 安装前车轮和后驱动轮, 设有液压缸使调位梁移入车体内的车 轮收入机构; 在调位梁与主梁连接处设有液压缸带动的车梁锁 定机构; 在左、右车体上设置了助浮箱; 在助浮箱内设置了通过 泵调节水箱储水量的重心平衡调节机构。具有结构简单, 运行平 稳、安全, 水陆适应性好, 特别适用于沿海、沿江、沿湖水产养 殖业。 【专利类型】实用新型 【申请人】李春昇 【申请人类型】个人 【申请人地址】132400吉林省桦甸市城建局水资源办 【申请人地区】中国 【申请人城市】吉林市 【申请人区县】桦甸市 【申请号】CN98245151.2 【申请日】1998-10-27 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2341825Y 【公开公告日】1999-10-06 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2341825Y 【授权公告日】1999-10-06 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】B60F3/00 【发明人】李春昇; 李兰宇 【主权项内容】1、一种水陆通用车，包括车棚(1)，车轮(8, 20)，与车梁连接的 车底(6)，由发动机(5)连接的离合器(9)，离合器(9)连接的变速箱(10)， 变速箱(10)连接的分动箱(11)，分动箱(11)分别连接的驱动轮(20)、螺 旋浆(17)组成的动力装置，其特征在于： a、由中间主梁(21)与前、后调位梁(24)通过轴(30)铰接组成的车 梁，在前、后调位梁(24)上分别安装前车轮(8)、后驱动轮(20)，在主 梁(21)上固定的支承座(44)上固定有液压缸(22)，液压缸(22)的活塞杆 (23)与前、后调位梁(24)连接组成的车轮收入机构； b、由在支承座(45)上固定的液压缸(25)，液压缸(25)的活塞杆(46) 与左、右锁梁板(26)连接组成的车梁锁定机构； c．由与车底(6)连接、且挂接于车体(2)两侧的助浮箱(3)； d由助浮箱(3)内设置的水箱(4)，在水箱(4)内设置的配水泵(38)， 在水箱(4)的底部设置启闭水箱(4)的密封插板(39)组成的重心平衡调节 机构。 【当前权利人】李春昇 【当前专利权人地址】吉林省桦甸市城建局水资源办 【引证次数】1.0 【被引证次数】9.0 【他引次数】1.0 【被他引次数】9.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】9.0

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